Naviguer avec Kurt et Anita sur i dolci est une expérience spéciale. Avec deux instructeurs et seulement deux invités, vous bénéficiez d’une attention particulière pour tous les aspects de l’étape choisie.
Dans notre cas, nous avons navigué du Solent (Portsmouth / Lymington) à Cherbourg en passant par les îles Anglo-Normandes, ce qui a donné lieu à une multitude d’opportunités de planification de la traversée. Par rapport à nos marées modérées en Australie, l’amplitude des marées et les forts courants qui en découlent dans le Solent et autour des îles Anglo-Normandes sont plus prononcés et requièrent une attention particulière. Heureusement, Anita adore donner des instructions et superviser le processus de planification, de sorte que le résultat final est largement garanti, sous réserve des conditions rencontrées en cours de route.
À l’arrivée à l’une de nos destinations (Guernesey, Sark, Aurigny ou Cherbourg), les talents culinaires des deux instructeurs sont mis à l’honneur. Kurt, en particulier, dispose d’un vaste répertoire de recettes locales (flamandes) qui vous ouvre l’appétit pour une nouvelle portion.
Lorsque nous avons commencé à négocier notre trajet préféré avec Kurt et Anita, nous pensions naviguer sur un HR 342, d’une taille similaire à celle de notre Hanse 342 en Australie. Ce fut une véritable surprise de découvrir qu’ils avaient réussi à négocier l’achat d’un HR 43 plus grand – les 9 ou 10 pieds supplémentaires représentent une augmentation énorme du volume, ainsi qu’une différence très marquée dans la façon de vivre. Cyndy, en particulier, a adoré l’espace supplémentaire dans le coqueron avant, sans parler de la « salle de discussion pour les filles » à l’arrière du bateau. La version améliorée d’i dolci est un yacht vraiment confortable, capable d’effectuer des traversées rapides, même dans des conditions défavorables.
Il convient également de mentionner l’esprit d’équipe et l’interchangeabilité des rôles et des compétences de Kurt et d’Anita. Un incident critique à bord a interrompu nos plans à un moment donné, nécessitant des soins médicaux pour un membre de l’équipage. Malgré la gravité de la situation, Kurt et Anita sont restés concentrés et attentifs à la sécurité du bateau et de son équipage, ce qui a permis au membre de l’équipage de recevoir des soins et à l’étape de continuer jusqu’à sa destination finale. Les accidents arrivent, et il est rassurant de savoir que les instructeurs peuvent faire face à de tels événements.
Notre croisière active autour des îles Anglo-Normandes nous a laissé une impression de plaisir. Les îles parlent d’elles-mêmes (profitez-en pour voir « The Guernsey Literary and Potato Peel Pie Society » si vous le pouvez), et Kurt et Anita connaissent les meilleurs endroits pour jeter l’ancre, que ce soit dans un port de plaisance ou sur un amarrage dans une crique isolée. Les promenades sur Sark et Aurigny resteront des moments privilégiés de notre voyage, tout comme le fait d’apprendre à connaître un peu Kurt et Anita. Espérons que nous pourrons en faire d’autres à l’avenir !
Contexte : L’incident critique auquel Ross et Cyndy font référence est la fracture de la jambe d’Anita alors qu’elle était amarrée à une bouée d’amarrage dans le port de Braye à Aurigny. Il s’agit d’un accident stupide, qui s’est traduit par une fracture tordue nécessitant les premiers soins à bord – prodigués par Kurt – suivis d’un rapatriement et d’une intervention chirurgicale à l’hôpital. L’accident s’est produit en fin d’après-midi. Anita a été rapatriée, d’abord à l’hôpital de Guernesey, puis dans un hôpital belge pour y être opérée. Kurt a pu continuer l’étape vers Cherbourg comme prévu avec Cyndy et Ross dès le lendemain matin ».